Sinds de aanleg van het 770 meter lange Taylor Hill enkelspoortunnelen de 2474 meter lange Victoria dubbelsporige tunnel op door stoomlocomotieven getrokken spoorwegen in Groot-Brittannië in 1826, zijn er talloze spoortunnels aangelegd in landen als Groot-Brittannië, de Verenigde Staten en Frankrijk.In de 19e eeuw zijn in totaal 11 spoortunnels gebouwd met een lengte van ruim 5 kilometer, waarvan 3 tunnels met een lengte van ruim 10 kilometer.De langste daarvan is de Sint-Gotha-spoortunnel in Zwitserland, die 14998 meter lang is.De Galera-spoortunnel in Peru, geopend in 1892, heeft een hoogte van 4782 meter en is momenteel 's werelds hoogste normaalspoortunnel.Momenteel is de Fenghuo-tunnel op de Qinghai Tibet-spoorweg in China 's werelds hoogste enkelsporige spoortunnel op hoogte.Vóór de jaren 1860 werden tunnels gebouwd met behulp van handmatige boor- en zwartkruitstraalmethoden.In 1861, tijdens de bouw van de Sinis Peak-spoortunnel die de Alpen doorkruiste, werden voor het eerst pneumatische rotsboren gebruikt in plaats van handmatig boren.In 1867, toen de Hussac-spoorwegtunnel in de Verenigde Staten werd gebouwd, werden nitroglycerine-explosieven gebruikt in plaats van zwart buskruit, waardoor de technologie en snelheid van de tunnelconstructie verder ontwikkelden.
De Shiqiuling-tunnel, gebouwd door China van 1887 tot 1889 op de smalspoorlijn van Taipei naar Keelung in de provincie Taiwan, was de eerste spoortunnel in China, met een lengte van 261 meter.Daarna werden enkele tunnels gebouwd op spoorwegen zoals Beijing Han, het Midden-Oosten en Zhengtai.De vier tunnels die in het Guangou-gedeelte van de Beijing Zhangjiakou-spoorweg werden gebouwd, waren de eerste reeks spoortunnels die met behulp van China's eigen technische kracht werden gebouwd.De langste Badaling-spoortunnel is 1091 meter lang en werd voltooid in 1908. Vóór 1950 had China slechts 238 normaalspoorspoortunnels gebouwd, met een totale lengte van 89 kilometer.Sinds de jaren vijftig is het aantal tunnelconstructies aanzienlijk toegenomen.Tussen 1950 en 1984 werden in totaal 4247 spoortunnels van normaal spoor gebouwd, met een totale uitbreiding van 2014,5 kilometer, waardoor het een van de landen is met de meeste spoortunnels ter wereld.Het aantal gebouwde Chinese spoortunnels van normaalspoor wordt weergegeven in Tabel 1 [Aantal gebouwde Chinese spoortunnels van normaalspoor].Daarnaast heeft China 191 smalspoortunnels gebouwd, met een totale uitbreiding van 23 kilometer.Vanaf 1984 had China in totaal 10 tunnels gebouwd met een lengte van meer dan 5 kilometer (tabel 2 [Spoorwegtunnels met een lengte van meer dan 5 kilometer in China]), waarvan de langste de Yimaling-spoorwegtunnel van de Jingyuan-spoorweg was. die 7032 meter lang is.De dubbelsporige tunnel in het Dayao-gebergte van het Hengshao-gedeelte van de Beijing Guangzhou Railway, 14,3 km lang, is in aanbouw.De hoogste spoortunnel van China is de Guanjiao-spoortunnel aan de Qinghai Tibet Railway, met een lengte van 4010 meter en een hoogte van 3690 meter.
WhatsApp: +86-13201832718
Posttijd: maart-06-2024
