Het Belt and Road Initiative is belangrijk voor Zuidoost-Azië

Het Belt and Road Initiative wordt in het Westen vaak gezien als een Chinese uitdaging voor de wereldorde, maar het BRI is belangrijk voor de ASEAN.Sinds 2000 is ASEAN een regionale economie die zich rond China heeft ontwikkeld.De Chinese bevolking is ongeveer tweemaal zo groot als die van de ASEAN-landen samen, en de economie is veel groter.De zuidwestelijke grens van China met veel ASEAN-landen heeft ook veel projecten gefaciliteerd die in uitvoering zijn.

In Laos financiert China een grensoverschrijdende spoorlijn die de Laotiaanse hoofdstad Vientiane verbindt met de zuidwestelijke Chinese stad Kunming.Dankzij Chinese investeringen heeft Cambodja ook snelweg-, communicatiesatelliet- en internationale luchthavenprojecten in uitvoering.In Oost-Timor heeft China geïnvesteerd in de aanleg van snelwegen en havens, en Chinese bedrijven hebben het bod gewonnen voor de exploitatie en het onderhoud van het nationale netwerk van Oost-Timor.Het Indonesische openbaar vervoer en de spoorwegen hebben geprofiteerd van het Belt and Road Initiative.Vietnam heeft ook een nieuwe lightraillijn.Sinds eind jaren tachtig staan ​​Chinese investeringen in Myanmar bovenaan de lijst van buitenlandse investeringen.Singapore is niet alleen partner in het Belt and Road Initiative, maar ook een van de oprichters van de AIIB.

De meeste ASEAN-landen zien het Belt and Road Initiative als een kans om infrastructuur op te bouwen en hun binnenlandse economieën een impuls te geven, vooral omdat de mondiale economische groei naar verwachting zal afnemen.De grootste begunstigden van ASEAN onder het Belt and Road Initiative zijn middelgrote economieën die het aanbod van China hebben aanvaard om te helpen door middel van samenwerking zonder in een schuldenval te trappen.Behoudens een plotselinge, verwoestende schok zal China een belangrijke rol blijven spelen bij het verdelen van rijkdom en het helpen van de mondiale groei, vooral voor de ASEAN-landen.

Toen het BRI werd ondertekend, vertrouwden de kleinere economieën van de ASEAN op genereuze Chinese leningen.Maar zolang de ASEAN-landen die deelnemen aan het Belt and Road Initiative hun schulden kunnen terugbetalen en de potentiële voordelen kunnen inschatten van de projecten waaraan ze werken, kan het initiatief blijven dienen als een steun in de rug voor de economie van de regio.